A.火花塞電極燒蝕
B.沒(méi)有低壓電
C.燃油壓力低
D.節(jié)氣門(mén)沒(méi)全開(kāi)
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A.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣
B.無(wú)高壓火
C.燃油壓力低
D.節(jié)氣門(mén)不能全開(kāi)
A.尾氣排放超標(biāo)
B.節(jié)氣門(mén)漏氣
C.噴油器堵塞
D.燃油泵工作不良
A.怠速不穩(wěn)
B.節(jié)氣門(mén)漏氣
C.噴油器堵塞
D.燃油泵工作不良
A.不易起動(dòng)
B.節(jié)氣門(mén)漏氣
C.噴油器堵塞
D.燃油泵工作不良
A.節(jié)氣門(mén)漏氣
B.火花塞工作不良
C.冷起動(dòng)噴油器不工作
D.汽缸壓縮壓力過(guò)低
最新試題
當(dāng)電瓶電壓較低時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將控制噴油嘴的噴射脈寬()
如果火花塞螺紋過(guò)短,伸入燃燒室的長(zhǎng)度不夠則可能會(huì)出現(xiàn)()
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí),需要3個(gè)基本信號(hào),即()。
()不屬于計(jì)算基本燃油噴射量的信號(hào)。
決定噴油器的基本開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間的主要參數(shù)是()
電動(dòng)汽油泵中的單向閥不是為了()。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃燒失火后,以下排放物的變化是()
火花塞中心電極部分熔化的可能原因是()
在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作過(guò)程中隨著點(diǎn)火角的提前,排放物增加的是()
()空氣流量傳感器是質(zhì)量流量檢測(cè)方式。