A、改進(jìn)工作方法
B、減少調(diào)整時(shí)間
C、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)
D、減少設(shè)備檢修時(shí)間
E、引進(jìn)新的生產(chǎn)線
F、重新選擇廠址
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A、低成本、穩(wěn)定的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品
B、統(tǒng)一的市場(chǎng)
C、穩(wěn)定的需求
D、承諾原則
E、彈性原則
F、滾動(dòng)原則
A、認(rèn)識(shí)機(jī)會(huì)
B、確立目標(biāo)
C、考察計(jì)劃的前提
D、確定可供選擇的方案
E、評(píng)估各種備選方案
F、選擇方案
A、生產(chǎn)計(jì)劃大綱
B、產(chǎn)品出產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃
C、物料需求計(jì)劃
D、生產(chǎn)能力需求計(jì)劃
E、作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃
F、年度計(jì)劃
A、作業(yè)時(shí)間
B、自由時(shí)差
C、總時(shí)差
D、工作時(shí)間
A、作業(yè)時(shí)間
B、節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間
C、時(shí)差
D、工作時(shí)間
最新試題
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。