A．起動(dòng)時(shí)向起動(dòng)機(jī)和用電設(shè)備供電
B．當(dāng)用電設(shè)備過(guò)多時(shí)，協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)供電
C．蓄電池能吸收電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)的瞬間過(guò)電壓，起穩(wěn)壓作用
D．起動(dòng)后發(fā)電機(jī)正常發(fā)電，此時(shí)蓄電池不起作用
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A．電壓調(diào)節(jié)器在激磁繞組之后
B．電壓調(diào)節(jié)器在激磁繞組之前
C．不好確定
A．調(diào)節(jié)器
B．發(fā)動(dòng)機(jī)
C．蓄電池
A．波形
B．Y形
C．三角形
A．輕載轉(zhuǎn)速高
B．重載轉(zhuǎn)速低
C．起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大
下圖是檢測(cè)發(fā)電機(jī)定子繞組是否（）的。
A．短路
B．?dāng)嗦?br />
C．搭鐵
最新試題
關(guān)于起動(dòng)機(jī)換向器，下列（）的描述是正確的。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)出周期性的敲擊聲，無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，原因可能是（）。
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說(shuō)明該發(fā)電機(jī)（）。
發(fā)電機(jī)根據(jù)電磁感應(yīng)原理發(fā)電，在三相繞組中產(chǎn)生正弦電動(dòng)勢(shì)，三相正弦電動(dòng)勢(shì)的（）
汽車電系的所有導(dǎo)線中，只有3根蓄電池導(dǎo)線截面積比較大，達(dá)（）。
關(guān)于蓄電池作用，下列描述正確的是（）。
（）是決定蓄電池使用壽命的主要原因。
一般充足電的蓄電池在24h 損耗的電量不超過(guò)額定容量（C20）的（）時(shí)，屬于正常的自放電。
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說(shuō)明該發(fā)電機(jī)（）。
較大功率啟動(dòng)機(jī)的控制電路增加了啟動(dòng)繼電器，其作用就是（）。