A.利用中性點電壓可以控制充電指示燈
B.利用中性點電壓可以控制繼電器
C.中性點電壓為零
D.中性點電壓具有交流成分
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A.頻率相同
B.幅值相等
C.波形重疊
D.相位互差120°
A.起動時向起動機和用電設備供電
B.當用電設備過多時,協(xié)助發(fā)動機供電
C.蓄電池能吸收電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)的瞬間過電壓,起穩(wěn)壓作用
D.起動后發(fā)電機正常發(fā)電,此時蓄電池不起作用
A.電壓調節(jié)器在激磁繞組之后
B.電壓調節(jié)器在激磁繞組之前
C.不好確定
A.調節(jié)器
B.發(fā)動機
C.蓄電池
A.波形
B.Y形
C.三角形
最新試題
利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形,如果獲得的波形為,則說明該發(fā)電機()。
對于內部裝有指示荷電狀況的相對密度計(比重計)的免維護蓄電池,如果顯示綠色圓點模糊,則說明()。
蓄電池補充充電一共分二個階段:第二階段的充電電流約為蓄電池額定容量的(),充電至單格電壓為2.5~3.7V,電解液達到規(guī)定值,并且在2~3小時內基本不變,蓄電池內產(chǎn)生大量氣泡,電解液呈“沸騰”狀態(tài),此時表示電已充足,時間大約15h。
拆開發(fā)電機的定子繞組與硅二極管的連接線,用萬用表R×1擋逐個檢查交流發(fā)電機每個硅二極管,將萬用表兩極測棒分別接在二極管的兩極上檢測一次,交換表筆的位置再測一次,若兩次測得的阻值均為一大(10KΩ左右)一?。?~10Ω),則該二極管()。
觸點式電壓調節(jié)器的缺點有()。
起動機中,單向離合器的作用是()。
為了正確使用蓄電池,及時發(fā)現(xiàn)蓄電池在使用過程中出現(xiàn)的各種故障,汽車每行駛(),要對蓄電池進行檢查。
利用示波器觀察發(fā)電機輸出電壓波形,如果獲得的波形為,則說明該發(fā)電機()。
汽車電系的所有導線中,只有3根蓄電池導線截面積比較大,達()。
一般充足電的蓄電池在24h 損耗的電量不超過額定容量(C20)的()時,屬于正常的自放電。