調車作業(yè)或調車方式辦理的其他行車工作發(fā)生的行車事故，統(tǒng)稱為調車事故。
因發(fā)生行車事故（不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內），造成單線區(qū)間或雙線區(qū)間之一線不能行車者稱為行車中斷。
列車前端任何一部分越過固定信號顯示的停車信號稱為冒進信號。
最新試題
區(qū)段管內工作包括（）
整個車流調整工作的基礎是（）
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
提高列車運行速度的措施有（）
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有（）
車流調整工作的重點是（）
按工作性質分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
調車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）