A、鐵路軍事運(yùn)輸是組織利用鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛從事部隊(duì)和軍用物資及其它軍事目的的輸送。
B、鐵路軍事運(yùn)輸指的是，鐵路運(yùn)輸管理是采用半軍事話的管理。
C、我國(guó)鐵路運(yùn)輸是實(shí)行軍事化管理，統(tǒng)一調(diào)度軍事運(yùn)輸模式。
D、鐵路軍事運(yùn)輸運(yùn)輸就是用火車(chē)來(lái)運(yùn)輸軍用物資，不包括運(yùn)輸軍隊(duì)的輸送。
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A、重型化
B、輕型化
C、強(qiáng)韌化
D、微型化
E、純凈化
A、正線
B、站線
C、段管線
D、岔線
E、特別用途線
A、違章作業(yè)
B、遵章守紀(jì)
C、違反勞動(dòng)紀(jì)律
D、遵守操作規(guī)程
A、所有人員及攜帶物品，末辦理停電施工作業(yè)，必須與接觸網(wǎng)帶電部分保持1m以上安全距離
B、不準(zhǔn)登上車(chē)輛頂部
C、不準(zhǔn)翻越車(chē)頂
D、不準(zhǔn)從貨物頂部越過(guò)
A、嚴(yán)禁觸摸
B、嚴(yán)禁扳動(dòng)
C、可隨意操作
D、自行控制
最新試題
木枕鋪設(shè)時(shí)，樹(shù)心應(yīng)朝上。（）
撬棍可翻動(dòng)鋼軌。（）
鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯(cuò)式接頭兩種。（）
安裝防爬設(shè)備及支撐時(shí)，應(yīng)先扒開(kāi)安裝處的石砟。安裝支撐的軌枕如有歪斜，要先方正。（）
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩，在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋，要求將（）混凝土枕枕底中部道床掏空，掏空長(zhǎng)度應(yīng)保持在200~400mm。
合理安排大修周期，提高軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是鋼軌防斷工作的基本要求。（）
液壓起撥道器在使用前，應(yīng)檢查油箱內(nèi)油液是否充足，（）工作是否正常。
鐵路線路的豎曲線按其幾何形狀可分為（）。
輕型車(chē)輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路，或小車(chē)不能立即撤出線路時(shí)，在車(chē)輛或小車(chē)前后方向按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。（）
液壓方枕器在使用時(shí)，活塞桿不可（）。