A.用作進(jìn)路鎖閉
B.實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉
C.防止小車跳動(dòng)時(shí)軌道區(qū)段提前錯(cuò)誤解鎖
D.實(shí)現(xiàn)全咽喉總鎖閉
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A.KJ接點(diǎn)
B.XJJ接點(diǎn)
C.ZJ接點(diǎn)
D.QJJ接點(diǎn)
A.檢查8線網(wǎng)絡(luò)完整
B.檢查9網(wǎng)絡(luò)線有無斷線
C.檢查XJ是否已經(jīng)失磁落下
D.檢查12網(wǎng)絡(luò)線工作正常
A、1FCJ62
B、1DCJ63
C、2FCJ62
D、2DCJ63
A.KZ—列共—Q
B.KZ—共用—Q
C.KF—DJJ—Q
D.KF—DFJ—Q
A.QJJ電路由9線檢查
B.XJ電路由11線檢查
C.XJJ電路由8線檢查
D.KJ電路由7線檢查
最新試題
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)(紅)兩燈位顯示機(jī)構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車緊急制動(dòng)。
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為()
在有效列車模式為FAM時(shí),車輛應(yīng)在滿足()條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
列車進(jìn)站場(chǎng)景中,信號(hào)系統(tǒng)具備的功能包含()
列車在()模式下,車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
接觸網(wǎng)送電信號(hào)系統(tǒng)的功能有()
ATS歷史回放功能可回放的內(nèi)容包括()