A.KJ接點(diǎn)
B.XJJ接點(diǎn)
C.ZJ接點(diǎn)
D.QJJ接點(diǎn)
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A.檢查8線網(wǎng)絡(luò)完整
B.檢查9網(wǎng)絡(luò)線有無(wú)斷線
C.檢查XJ是否已經(jīng)失磁落下
D.檢查12網(wǎng)絡(luò)線工作正常
A、1FCJ62
B、1DCJ63
C、2FCJ62
D、2DCJ63
A.KZ—列共—Q
B.KZ—共用—Q
C.KF—DJJ—Q
D.KF—DFJ—Q
A.QJJ電路由9線檢查
B.XJ電路由11線檢查
C.XJJ電路由8線檢查
D.KJ電路由7線檢查
A.XJJ不會(huì)失磁落下
B.信號(hào)機(jī)不會(huì)關(guān)閉
C.XJJ會(huì)失磁落下
D.XJJ落下后又吸起
最新試題
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)(紅)兩燈位顯示機(jī)構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
列車出庫(kù)場(chǎng)景中,屬于信號(hào)系統(tǒng)分配的功能是()
庫(kù)內(nèi)列車自動(dòng)喚醒過(guò)程中聯(lián)合自檢步驟包括()
()工器具是更換電纜接頭所需。
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車緊急制動(dòng)。
列車在()模式下,車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
列車休眠過(guò)程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
當(dāng)()條件均滿足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
在有效列車模式為FAM時(shí),車輛應(yīng)在滿足()條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
接觸網(wǎng)送電信號(hào)系統(tǒng)的功能有()