A.應(yīng)能顯示列車駕駛模式、運(yùn)行狀態(tài)等運(yùn)行信息
B.應(yīng)能根據(jù)出庫計(jì)劃自動(dòng)控制列車以不同速度模式運(yùn)行
C.應(yīng)能顯示列車TCMS發(fā)送的實(shí)時(shí)信息
D.應(yīng)能顯示接觸網(wǎng)供電狀態(tài)
E.應(yīng)能以FAM模式自動(dòng)發(fā)車和運(yùn)行
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A.不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)
B.允許列車按規(guī)定的速度越過該信號(hào)機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)
C.準(zhǔn)許列車進(jìn)入正線運(yùn)行
D.進(jìn)路中所有道岔都處于定位
E.進(jìn)路中所有道岔處于反位
A.車輛視頻聯(lián)動(dòng)
B.區(qū)間視頻聯(lián)動(dòng)
C.場段視頻聯(lián)動(dòng)
D.車站視頻聯(lián)動(dòng)
E.控制中心視頻聯(lián)動(dòng)
A.顯示列車TCMS發(fā)送的實(shí)時(shí)信息
B.顯示接觸網(wǎng)供電狀態(tài)
C.向ISCS系統(tǒng)發(fā)送列車運(yùn)行狀態(tài)信息
D.若欠標(biāo)超過5m,列車可繼續(xù)運(yùn)行并對(duì)位停車
E.向ZC系統(tǒng)發(fā)送列車運(yùn)行狀態(tài)信息
A.車輛制動(dòng)自檢
B.信號(hào)、車輛牽引制動(dòng)指令自檢
C.車門測試
D.動(dòng)車測試
E.車輛牽引自檢
A.遠(yuǎn)程升全列車受電弓
B.遠(yuǎn)程降全列車受電弓
C.遠(yuǎn)程降MP1車受電弓
D.遠(yuǎn)程升MP1車受電弓
E.遠(yuǎn)程升MP2車受電弓
最新試題
在實(shí)施JOG功能時(shí),ATO向車輛輸出()指令。
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
運(yùn)營時(shí)車載VOBC設(shè)備不應(yīng)斷電,僅在以下狀況下應(yīng)切斷電源()
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車無法自動(dòng)開門()
ATS歷史回放功能可回放的內(nèi)容包括()
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)(紅)兩燈位顯示機(jī)構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
調(diào)度員工作站上顯示列車識(shí)別號(hào)包含()
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為()