單項(xiàng)選擇題在調(diào)度集中區(qū)段的信號(hào)設(shè)備控制方式采用（）控制。
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
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1.單項(xiàng)選擇題凡是以吸起狀態(tài)為常態(tài)的繼電器，在電路圖中的該繼電器線圈和接點(diǎn)處均以（）的箭頭符號(hào)表示。
A.向下
B.向上
C.向左
D.向右
2.單項(xiàng)選擇題在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖雙機(jī)均發(fā)生故障時(shí)，允許辦理引導(dǎo)總鎖閉，此時(shí)切斷本咽喉的（）。
A.道岔啟動(dòng)電路電源
B.道岔表示電路電源
C.信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電源
D.控制臺(tái)表示
3.單項(xiàng)選擇題在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖采用雙套互為備用的系統(tǒng)時(shí)，備用系統(tǒng)有（）種工作狀態(tài)。
A.2
B.3
C.4
D.5
4.單項(xiàng)選擇題在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為了提高進(jìn)路控制過程的可靠性，對(duì)于涉及進(jìn)路控制的計(jì)算機(jī)一般采用了（）。
A.避錯(cuò)技術(shù)
B.屏蔽技術(shù)
C.切換技術(shù)
D.容錯(cuò)技術(shù)
5.單項(xiàng)選擇題在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，安全性邏輯變量有（）種表達(dá)式。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
調(diào)度員工作站上顯示列車識(shí)別號(hào)包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)（）條件均滿足時(shí)，提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
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列車出庫場景中，屬于信號(hào)系統(tǒng)分配的功能是（）
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車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)（紅）兩燈位顯示機(jī)構(gòu)，其中月白燈位含義不正確的為（）
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車載ATP通信板可以完成與（）設(shè)備間的通信命令。
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喚醒過程中，列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括（）
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緊急制動(dòng)測試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解，即（），并緩解列車緊急制動(dòng)。
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列車休眠過程中，TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后，判斷的條件有（）
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在實(shí)施JOG功能時(shí)，ATO向車輛輸出（）指令。
題型：多項(xiàng)選擇題