多項(xiàng)選擇題現(xiàn)代意義上的國際貨運(yùn)代理可以充當(dāng)（）。
A.代理人
B.無船承運(yùn)人
C.國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人
D.中間人
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1.單項(xiàng)選擇題在國際多式聯(lián)運(yùn)中，如果貨物在全程運(yùn)輸中發(fā)生了滅失、損害和運(yùn)輸延誤，如不能確定事故發(fā)生的區(qū)段時(shí)，一般按在（）發(fā)生處理。
A.公路段
B.海運(yùn)段
C.鐵路段
D.空運(yùn)段
2.單項(xiàng)選擇題下面關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)的英文表述哪種最正確？（）
A.Container transport
B.Through transport
C.Combined transport
D.Multi-modal transport
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)交通部《國際道路運(yùn)輸管理規(guī)定》（2005年交通部令第3號(hào)）的規(guī)定，國際汽車運(yùn)輸行車許可證分為A、B、C及特別行車許可證四種。其中（）行車許可證可以一年多次往返有效。
A.A種
B.B種
C.C種
D.特別
4.單項(xiàng)選擇題中國除昆明以外的其他鐵路以及朝鮮、德國、波蘭、捷克、匈牙利、羅馬尼亞、保加利亞等國鐵路軌距均為（）。
A.1520mm
B.1524mm
C.1000mm
D.1435mm
5.單項(xiàng)選擇題TIR制度作為一種國際化制度，目前締約方達(dá)到（）個(gè)。
A.72
B.73
C.74
D.75
6.單項(xiàng)選擇題自越南、中國和朝鮮運(yùn)送時(shí)，國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單采用（）。
A.英語
B.漢語
C.朝鮮語
D.越南語
7.單項(xiàng)選擇題我國國際道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)使用的運(yùn)輸單據(jù)為（）。
A.CMR運(yùn)單
B.國際道路貨物運(yùn)單
C.國內(nèi)道路運(yùn)單
D.出入境汽車載貨清單
8.單項(xiàng)選擇題我國與下列哪個(gè)國家尚未開通正常的集裝箱貨物運(yùn)輸？（）
A.越南
B.朝鮮
C.俄羅斯
D.蒙古
9.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不是TIR道路運(yùn)輸?shù)牟僮鞒绦颦h(huán)節(jié)？（）
A.起運(yùn)
B.出境
C.入境
D.抵達(dá)
10.單項(xiàng)選擇題提單不能由（）簽發(fā)。
A.船長
B.大副
C.租船人
D.租船人代理人
最新試題
下列不屬于影響航線選擇的港口因素是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
貨運(yùn)代理委托書詳列托運(yùn)各項(xiàng)資料、委辦事項(xiàng)及工作要求。
題型：判斷題
以下集裝箱交接方式中符合FCL-FCL的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
以下不是班輪船期表的內(nèi)容是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）是我國政府主管質(zhì)量和檢驗(yàn)檢疫工作的最高行政執(zhí)法機(jī)關(guān)。
題型：單項(xiàng)選擇題
危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志，必須在兩側(cè)都有。
題型：判斷題
海關(guān)需要對(duì)進(jìn)出境的貨物進(jìn)行具體的查驗(yàn)，這主要是指報(bào)關(guān)中的（）環(huán)節(jié)。
題型：單項(xiàng)選擇題
引起貨差的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
《國際多式聯(lián)運(yùn)公約》基本上采用（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
國際貨物海洋運(yùn)輸，不能運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。
題型：判斷題