A、自控
B、安全第一、預(yù)防為主
C、互控
D、他控
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A、月計(jì)劃
B、日變更計(jì)劃
C、臨時(shí)搶修計(jì)劃
D、周計(jì)劃
A、機(jī)車(chē)制動(dòng)力
B、道床阻力
C、接頭阻力
D、扣件阻力
A、車(chē)輪脫軌后，遇到道岔護(hù)軌后自行復(fù)軌
B、車(chē)輪脫軌后，車(chē)輪碰軋橋梁上的護(hù)輪軌后自行復(fù)軌
C、車(chē)輪脫軌后，車(chē)輪碰軋夾鐵后自行復(fù)軌
D、車(chē)輪向上懸空離開(kāi)軌面，拉一下又能落至軌面上時(shí)
A、鋼軌的重量大
B、減少了鋼軌接頭
C、鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生溫度力
D、固定區(qū)鋼軌不能自由伸縮
A、+6，-2mm
B、+3，-1mm
C、±4mm
D、+3，-2mm
最新試題
在使用電動(dòng)搗固機(jī)時(shí)，操作人員須穿絕緣鞋。（）
對(duì)講機(jī)側(cè)面按鍵為（）。
為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件，以及避免影響軌道電路正常工作，道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面（）mm。
鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯(cuò)式接頭兩種。（）
輕型車(chē)輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線(xiàn)路，或小車(chē)不能立即撤出線(xiàn)路時(shí)，在車(chē)輛或小車(chē)前后方向按線(xiàn)路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線(xiàn)短路軌道電路。（）
曲線(xiàn)地段鋪設(shè)木枕時(shí)，曲線(xiàn)半徑不大于350m，25m 鋼軌應(yīng)安裝（）根軌距桿。
線(xiàn)路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中，道床不潔率指的是通過(guò)邊長(zhǎng)（）mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。
使用角磨機(jī)時(shí)，必須穿戴防護(hù)用品。（）
鐵路局集團(tuán)公司管界標(biāo)不屬于工務(wù)管理維護(hù)。（）
合理安排大修周期，提高軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是鋼軌防斷工作的基本要求。（）