A.輪廊算術(shù)平均偏差
B.微觀不平度十點(diǎn)高度
C.輪廓最大高度
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A.過(guò)盈配合
B.過(guò)濾配合
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A.普通銼刀
B.特種銼刀
A.全要素、全過(guò)程和全員
B.全要素、全結(jié)果和全體質(zhì)檢人員
C.全產(chǎn)品、全過(guò)程和全員
A.產(chǎn)品質(zhì)量
B.工作質(zhì)量
C.服務(wù)質(zhì)量
最新試題
（）汽車懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車身振動(dòng)。
汽車的制動(dòng)過(guò)程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說(shuō)法正確的是（）。
在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，更換軸瓦要與曲軸選配，這種方法是（）。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括（）。
（）懸架的汽車，車輪定位參數(shù)變化較大，維護(hù)修理不便，輪胎磨損角嚴(yán)重。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí)，應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整：（）。
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
采用（）車橋，汽車重心可降低。
頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕便，說(shuō)明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。