A.10m/min
B.12m/min
C.15m/min
D.20m/min
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你可能感興趣的試題
近年來，有些船上配備了自動(dòng)系纜絞車，其目的是（）。
①可根據(jù)系纜的受力情況自動(dòng)調(diào)整系纜的長(zhǎng)度；
②減輕船員的勞動(dòng)強(qiáng)度；
③使用時(shí)不易磨損纜繩，安全可靠。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①～③
A.臥式絞纜機(jī)
B.立式絞纜機(jī)
C.臥式和立式絞纜機(jī)
D.立式和斜式絞纜機(jī)
絞纜機(jī)按其動(dòng)力分有（）。
①蒸汽式；
②電動(dòng)式；
③液壓式；
④人力式。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
近年來，不少新型船舶設(shè)置了自動(dòng)系纜裝置，它們的結(jié)構(gòu)布置由（）組成。
①導(dǎo)向滾輪；
②帶纜樁；
③自動(dòng)系纜機(jī)；
④自動(dòng)系纜機(jī)控制臺(tái)。
A.①③④
B.①～③
C.①②④
D.①～④
導(dǎo)向滾輪上羊角的作用是（）。
①改變纜繩的走向；
②防止系纜松弛時(shí)滾落到甲板上
③挽纜繩。
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②
最新試題
挽樁方法，挽（）時(shí)又叫做大挽。
按規(guī)定，絞車基底及周圍構(gòu)件的腐蝕極限為（）。
使用系纜卷車時(shí)尤其要注意的是（）。
系泊帶纜時(shí)，纜繩挽樁注意事項(xiàng)是（）。①要迅速準(zhǔn)確以防纜繩受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩纜至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
化纖纜的破斷強(qiáng)度估算公式T﹦97KD²，其中K為系數(shù)，對(duì)尼龍纜K值應(yīng)取（）。
船用絞纜機(jī)械的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
配備系船纜時(shí)一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是（）I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長(zhǎng)度；II、琵琶頭容易磨損，每隔一段時(shí)間就要截去重插，長(zhǎng)度逐漸變短：Ⅲ、必要時(shí)可同時(shí)使用其兩頭帶纜
一般系泊時(shí)鋼絲纜挽樁的道數(shù)為（）。
船用系繩索常用的有鋼絲繩、化纖繩和白棕繩三種，這些纜繩使用的制止索應(yīng)注意（）。
導(dǎo)纜鉗，導(dǎo)向滾輪的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。