配備系船纜時(shí)一般都采用整捆纜繩(220m或500m)的原因是()
I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度;
II、琵琶頭容易磨損,每隔一段時(shí)間就要截去重插,長度逐漸變短:
Ⅲ、必要時(shí)可同時(shí)使用其兩頭帶纜
A.I、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.I、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.掛錨
B.把錨吊放在甲板上
C.拆鏈
D.以上都不對
系泊帶纜時(shí),纜繩挽樁注意事項(xiàng)是()。
①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過大而崩斷;②先挽不受力的纜;
③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過前面一根纜樁,然后再以8字形挽;
④鋼絲繩至少挽三道8字形,尼龍繩至少挽五道8字形;
⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁,尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
A.①②③⑤對
B.②③④⑤對
C.①③④⑤
D.①②④⑤
系泊帶纜時(shí),纜繩挽樁注意事項(xiàng)是()。
①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過大而崩斷;②先挽受力的纜;
③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過前面一根纜樁,然后再以8字形挽;
④鋼絲繩至少挽五道8字形,尼龍繩至少挽三道8字形;
⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁,尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
A.①②③④對
B.②③④⑤對
C.①③④⑤
D.①②④⑤
系泊帶纜時(shí),纜繩挽樁注意事項(xiàng)是()。
①要迅速準(zhǔn)確以防纜繩受力過大而崩斷;②先挽不受力的纜;
③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過前面一根纜樁,然后再以8字形挽;
④鋼絲繩至少挽五道8字形,尼龍繩纜至少挽三道8字形;
⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁,尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
A.①②③④對
B.②③④⑤對
C.①③④⑤
D.①②④⑤
A.導(dǎo)引纜繩由舷內(nèi)通向舷外,并變換方向
B.限制其導(dǎo)出位置及減少磨損
C.減少纜繩受力使其安全
D.僅A+B
最新試題
挽樁方法,挽()時(shí)又叫做大挽。
制纜裝置(甲板眼環(huán)、制纜索)的檢查養(yǎng)護(hù)周期為()。
按規(guī)定,絞車基底及周圍構(gòu)件的腐蝕極限為()。
船用鋼絲纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為()。
船上的絞纜裝置形式主要有()①雙柱式和斜式雙柱式②單十字和雙十字式③單柱式和羊角式
在系纜作業(yè)時(shí)至少應(yīng)提前()min通知船員上崗做準(zhǔn)備工作。
船用植物纖維纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為()。
對纖維繩的檢查保養(yǎng)()不對。
使用系纜卷車時(shí)尤其要注意的是()。
萬噸級船舶一般設(shè)備有船首尾纜()根,前后倒纜()根。