絞纜時，細鋼絲繩和化纖繩應分別在卷筒中至少要各繞（）圈。

一般系泊時鋼絲纜挽樁的道數(shù)為（）。

配備系船纜時一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是（）I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度；II、琵琶頭容易磨損，每隔一段時間就要截去重插，長度逐漸變短：Ⅲ、必要時可同時使用其兩頭帶纜

系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。①要迅速準確以防制索受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時應先繞過后面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應在樁上圍一圈并用纜繩壓上。

系纜卷車在系泊完畢后，應（）。①整理并卷好纜索；②并蓋上帆布罩；③轉動部分要檢查和加油。

絞纜時，手持纜繩活端的水手應站在卷筒后方（）以上距離。

導纜鉗，導向滾輪的檢查養(yǎng)護周期為（）。

船用合成纖纜的檢查養(yǎng)護周期為（）。

萬噸級船舶一般設備有船首尾纜（）根，前后倒纜（）根。

對纖維繩的檢查保養(yǎng)（）不對。