自動(dòng)系纜機(jī)的基本原理是()。
①在絞纜卷筒上施加一個(gè)可調(diào)的動(dòng)力矩;
②以便與系纜上的張力所引起的拉力矩保持平衡;
③不受吃水或潮汐影響。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
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自動(dòng)系纜絞車可以()。
①當(dāng)系纜張力超過(guò)調(diào)定值,松纜保護(hù);
②當(dāng)系纜張力低于調(diào)定值,收纜;
③使卷入的纜索在卷筒上排列整齊。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
自動(dòng)帶纜裝置的作用是()。
①無(wú)需人工帶纜;
②減少值班人員操作;
③保持受力平衡并防止纜繩拉斷;
④不受潮汐、風(fēng)力影響。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.75%
B.80%
C.65%
D.50%
A.10m/min
B.12m/min
C.15m/min
D.20m/min
近年來(lái),有些船上配備了自動(dòng)系纜絞車,其目的是()。
①可根據(jù)系纜的受力情況自動(dòng)調(diào)整系纜的長(zhǎng)度;
②減輕船員的勞動(dòng)強(qiáng)度;
③使用時(shí)不易磨損纜繩,安全可靠。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①~③
最新試題
制纜裝置(甲板眼環(huán)、制纜索)的檢查養(yǎng)護(hù)周期為()。
系纜卷車在系泊完畢后,應(yīng)()。①整理并卷好纜索;②并蓋上帆布罩;③轉(zhuǎn)動(dòng)部分要檢查和加油。
船用合成纖纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為()。
在系纜作業(yè)的準(zhǔn)備工作中,提前將要用的纜繩倒出一部分排在甲板上,這種做法主要目的是()。①可迅速將纜送到碼頭的纜樁上;②防止在松纜過(guò)程中,纜繩在纜車中被卡住;③可以保證帶纜時(shí)人員的安全;④可提高帶纜的效率。
某船改良丙綸纜的直徑為30mm,其破斷強(qiáng)度為()。(K取l.16)
倒纜孔的周邊做成唇形目的是()①保護(hù)船纜通過(guò)時(shí)免被舷墻割傷②保護(hù)舷墻板免被船纜磨損③減小纜繩所受應(yīng)力
導(dǎo)纜鉗,導(dǎo)向滾輪的檢查養(yǎng)護(hù)周期為()。
帶有滾輪的導(dǎo)纜裝置應(yīng)定期進(jìn)行保養(yǎng),至少每()應(yīng)進(jìn)行一次拆裝加油。
在系纜作業(yè)時(shí)至少應(yīng)提前()min通知船員上崗做準(zhǔn)備工作。
系泊帶纜時(shí),纜繩挽樁注意事項(xiàng)是()。①要迅速準(zhǔn)確以防纜繩受力過(guò)大而崩斷;②先挽不受力的纜;③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過(guò)前面一根纜樁,然后再以8字形挽;④鋼絲繩至少挽五道8字形,尼龍繩纜至少挽三道8字形;⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁,尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。