A.吊帶起升
B.水平限位裝置
C.保險繩
D.限位裝置
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A.塔吊停機(jī)作業(yè)后，吊臂應(yīng)按逆風(fēng)方向停放
B.通往索塔人行通道的頂部不能有任何架空物
C.索塔施工超過50m時應(yīng)設(shè)置施工升降梯
D.索塔施工作業(yè)時，應(yīng)在勁性骨架、模板、塔吊等構(gòu)筑物頂部設(shè)置有效的避雷裝置
A.動載試驗
B.靜載試驗
C.拉力試驗
D.破斷試驗
A、0.1m/min
B、0.2m/min
C、0.3m/min
D、0.4m/min
A.1.2m
B.1.5m
C.2.0m
D.2.5m
A.3歐姆
B.4歐姆
C.5歐姆
D.6歐姆
A.3人
B.4人
C.5人
D.6人
A.1500m
B.2000m
C.2500m
D.3000m
A.每15min檢測一次
B.每0.5h檢測一次
C.每lh檢測一次
D.隨時檢測
A.每周
B.每旬
C.每月
D.每季
A.75m
B.100m
C.125m
D.150m
最新試題
風(fēng)沙地區(qū)的臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)滿足防風(fēng)、防沙要求，駐地附近應(yīng)設(shè)置高于10m的紅色信號旗和信號燈。
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是（）
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設(shè)計存在缺陷。（）
原有廠房拆除工程施工時，拆除現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置圍擋、警示標(biāo)志，應(yīng)采用（）
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次事故應(yīng)屬于（）
設(shè)計單位的設(shè)計文件編制深度不夠，對有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠，對事故應(yīng)付主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？（）
趙某某在使用I類手持電動工具時，未按照規(guī)范要求做好個人防護(hù)，違反電器安全操作規(guī)程，違章作業(yè)，對事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。這一分析是否正確？（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過，不屬于本次事故原因主要的是（）
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，此次事故屬于重大事故。（）
該廠房拆除工程施工的正確方法是（）