A.船舶航程數(shù)據(jù)的精確度;
B.船位數(shù)據(jù)的精確度;
C.風(fēng)流壓測(cè)定值的精確度;
D.船舶速度的精確度。
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A.AIS;
B.LORAN-C;
C.GPS;
D.DECCA。
海船上的舵是垂直安裝在船尾作操縱用的裝置,其主要作用為()
①保持航向;
②改變航向;
③使船舶旋轉(zhuǎn);
④改變航速。
A.①、③、④;
B.②、③、④;
C.①、②、③、④;
D.①、②、③。
A.矩形;
B.流線型;
C.三角形;
D.梯形。
A.1°;
B.12°;
C.8°;
D.4°。
A.半標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備;
B.標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備;
C.非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備;
D.準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備。
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
平軸法校中是指()。
中間軸承安裝可選用()。