尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有（）
Ⅰ．水壓力；
Ⅱ．車(chē)葉轉(zhuǎn)動(dòng)的震動(dòng)力和水動(dòng)力；
Ⅲ．舵的水動(dòng)力及車(chē)葉與舵葉的荷重。

下列屬于尾突出體作用的是（）
Ⅰ．增強(qiáng)船尾的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；
Ⅱ．保護(hù)車(chē)葉和舵；
Ⅲ．減少伴流影響；
Ⅳ．改善航行性能。

尾尖艙內(nèi)的加強(qiáng)方法有（）
Ⅰ．加設(shè)厚度比首尖艙肋板厚1.5mm的實(shí)肋板；
Ⅱ．當(dāng)舷側(cè)為縱骨架式時(shí)，應(yīng)在艙頂設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的強(qiáng)橫梁；
Ⅲ．在中縱剖面處加設(shè)制蕩艙壁。

尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有（）
Ⅰ．水壓力；
Ⅱ、車(chē)葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)力；
Ⅲ、舵的水動(dòng)力及車(chē)葉的自重。