對(duì)舷側(cè)為橫骨架式的首尖艙區(qū)域,其加強(qiáng)方法有()
Ⅰ.設(shè)置垂向間距不大于2m的強(qiáng)胸橫梁;
Ⅱ.在強(qiáng)胸橫梁處設(shè)置舷側(cè)縱桁;
Ⅲ.設(shè)置升高肋板;Ⅳ.肋骨間距應(yīng)取1.0。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
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尾突出體的作用是()
Ⅰ.?dāng)U大甲板面積;
Ⅱ.保護(hù)螺旋槳和舵;
Ⅲ.改善航行性能。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有()
Ⅰ.水壓力;
Ⅱ.車(chē)葉轉(zhuǎn)動(dòng)的震動(dòng)力和水動(dòng)力;
Ⅲ.舵的水動(dòng)力及車(chē)葉與舵葉的荷重。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
A.不大于2m;不大于2.5m
B.不大于2m;不大于2m
C.不大于2.5m;不大于2.5m
D.不大于2.5m;不大于2m
下列屬于尾突出體作用的是()
Ⅰ.增強(qiáng)船尾的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;
Ⅱ.保護(hù)車(chē)葉和舵;
Ⅲ.減少伴流影響;
Ⅳ.改善航行性能。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
尾尖艙內(nèi)的加強(qiáng)方法有()
Ⅰ.加設(shè)厚度比首尖艙肋板厚1.5mm的實(shí)肋板;
Ⅱ.當(dāng)舷側(cè)為縱骨架式時(shí),應(yīng)在艙頂設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的強(qiáng)橫梁;
Ⅲ.在中縱剖面處加設(shè)制蕩艙壁。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
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