耐火分隔必須滿足()要求。
①艙壁或甲板必須有不燃隔熱層;
②受火時(shí)火焰不能穿過(guò);
③限制背火面的溫升。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
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首柱按制造方法的不同,可分為()
Ⅰ.鋼板焊接首柱;
Ⅱ.鑄鋼首柱;
Ⅲ.混合型首柱。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
對(duì)舷側(cè)為橫骨架式的首尖艙區(qū)域,其加強(qiáng)方法有()
Ⅰ.設(shè)置垂向間距不大于2m的強(qiáng)胸橫梁;
Ⅱ.在強(qiáng)胸橫梁處設(shè)置舷側(cè)縱桁;
Ⅲ.設(shè)置升高肋板;Ⅳ.肋骨間距應(yīng)取1.0。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
尾突出體的作用是()
Ⅰ.?dāng)U大甲板面積;
Ⅱ.保護(hù)螺旋槳和舵;
Ⅲ.改善航行性能。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有()
Ⅰ.水壓力;
Ⅱ.車葉轉(zhuǎn)動(dòng)的震動(dòng)力和水動(dòng)力;
Ⅲ.舵的水動(dòng)力及車葉與舵葉的荷重。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
A.不大于2m;不大于2.5m
B.不大于2m;不大于2m
C.不大于2.5m;不大于2.5m
D.不大于2.5m;不大于2m
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。