A.原動機的額定輸出功率
B.泵傳給液體的功率
C.泵軸所接受的功率
D.泵排出的液體實際所得到的功率
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.吸上高度
B.排送高度
C.A＋B
D.所送液體在排口和吸口的水頭差
A.實際排送的
B.可能達到的最大
C.額定工況的
D.最低可能達到的
A.系泊設備的最大工作負荷由安全閥限定
B.拋錨速度可由機械動器來控制
C.錨機與系纜機按需可以做成一體
D.錨機必需設有止鏈器
A.高溫庫的相對濕度應比低溫庫大
B.菜果庫需要通風良好
C.即使-18~20℃低溫，食品中的液體也未全部凍結
D.漏入庫內熱量多，則食物冷藏中損失水分也多
A.臭氧不適于綠葉類和油脂類食品
B.低溫保存不能殺滅細菌
C.溫度過高對零度以上食品保存不利
D.對冷庫溫度的要求與空調相似
最新試題
關于壓縮空氣在船舶上的應用，錯誤的是（）。
船舶空調系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風溫度對空氣溫度自動調節(jié)的特點包括（）①測溫點離調節(jié)器近②測溫點離調節(jié)器遠③調節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調⑥各艙室的溫度無需單調
雙作用往復泵每轉工作中（）行程排出液體。
按換熱器的傳熱原理進行分類的幾種換熱器中，（）是目前應用最為廣泛的換熱器。
起重機構的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設中位旁通閥是為了（）。
某離心泵實測的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
船舶空調系統(tǒng)在冬季取暖工況時，對供風加熱溫度的自動調節(jié)最常使用的方法是采用（）。
使用齒輪泵駁運重油時，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太小⑤吸入管口露出油面⑥吸入管漏氣
使用離心泵排壓載水，剛起動時離心泵需要引水；可是使用離心泵壓壓載水時，一般不需要引水。原因是（）
下列氣液分離器中，船用空壓機使用最多的是（）。