A.泵的轉(zhuǎn)速即為原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.泵的揚(yáng)程即為泵使液體所增加的壓力頭
C.泵的有效功率即泵傳遞給液體的功率
D.泵的工作揚(yáng)程即為泵的排吸口水頭之差
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A.原動(dòng)機(jī)的額定輸出功率
B.泵傳給液體的功率
C.泵軸所接受的功率
D.泵排出的液體實(shí)際所得到的功率
A.原動(dòng)機(jī)的額定輸出功率
B.泵傳給液體的功率
C.泵軸所接受的功率
D.泵排出的液體實(shí)際所得到的功率
A.吸上高度
B.排送高度
C.A+B
D.所送液體在排口和吸口的水頭差
A.實(shí)際排送的
B.可能達(dá)到的最大
C.額定工況的
D.最低可能達(dá)到的
A.系泊設(shè)備的最大工作負(fù)荷由安全閥限定
B.拋錨速度可由機(jī)械動(dòng)器來控制
C.錨機(jī)與系纜機(jī)按需可以做成一體
D.錨機(jī)必需設(shè)有止鏈器
最新試題
某離心泵實(shí)測的定速特性曲線,圖中泵向壓力水柜輸送清水,壓力水柜液面表壓0.1MPa,吸排液面高度差20米,管路阻力損失10米,泵的軸功率大約在()kw。
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足,可能的原因是()①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車時(shí)間逐漸加長,起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí),對供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過程是()。
()氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
下列氣液分離器中,船用空壓機(jī)使用最多的是()。
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是()。
離心泵平衡管()平衡軸向力,使泵的水力效率()。
使用離心泵排壓載水,剛起動(dòng)時(shí)離心泵需要引水;可是使用離心泵壓壓載水時(shí),一般不需要引水。原因是()