A.主勾貝上移,帶動(dòng)節(jié)制閥上移,遮斷了列車管向工作風(fēng)缸充風(fēng)的縮孔g1
B.主勾貝上移,帶動(dòng)滑閥上移,遮斷了列車管向工作風(fēng)缸充風(fēng)孔L1
C.主勾貝不動(dòng),仍然維持充氣緩解位
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A.升弓時(shí)接近導(dǎo)線時(shí)要慢、降弓時(shí)離開導(dǎo)線要慢、降弓至接近最低點(diǎn)時(shí)要快
B.升弓時(shí)接近導(dǎo)線時(shí)要快、降弓時(shí)離開導(dǎo)線要慢、降弓至接近最低點(diǎn)時(shí)要慢
C.升弓時(shí)接近導(dǎo)線時(shí)要慢、降弓時(shí)離開導(dǎo)線要快、降弓至接近最低點(diǎn)時(shí)要慢
A.WHZJ
B.LWZJ
C.LWSJ
A.膜板勾貝自重的作用下
B.彈簧的作用力下
C.膜板上方列車管的壓力作用下
A.調(diào)壓閥管與初制風(fēng)風(fēng)缸均衡風(fēng)缸
B.均衡風(fēng)缸與初制風(fēng)缸
C.均衡風(fēng)缸與大氣
A.452繼電器
B.453繼電器
C.454繼電器
最新試題
等級修理法是屬于()類修理方法。
撒砂膠皮管無裂損,安裝牢固,管嘴與踏面距離()。
摘解車鉤時(shí),至少有一個(gè)車鉤應(yīng)處于()位。
檢測車鉤鎖鐵與鉤舌作用面垂直接觸高度不得小于(),磨耗到限時(shí)可堆焊處理。
閘瓦與輪箍踏而間隙必須均勻,間隙為()。
牽引裝置檢修時(shí)隔振橡膠堆狀態(tài)良好,組裝后兩橡膠堆前后端面之間總厚度(),隔振橡膠堆前后鎖緊螺母止動(dòng)螺栓安裝牢固,與牽引桿的凹槽對齊。
電力機(jī)車輪徑的同軸差中修要求是()。
機(jī)車中修后,()部件的質(zhì)量保證期為兩個(gè)小修期。
未經(jīng)核準(zhǔn),擅自將非定點(diǎn)廠家生產(chǎn)的零配件裝車使用發(fā)生機(jī)破,應(yīng)當(dāng)追究()的責(zé)任。
力機(jī)車在線路上短時(shí)間停放,再次投入使用,受電弓升弓風(fēng)源是()。