A.通過主傳動器改變扭矩的方向，把扭矩傳到驅(qū)動輪上。
B.通過主傳動器和最終傳動將變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大。
C.通過差速器解決兩側(cè)車輪的差速問題。
D.通過轉(zhuǎn)向離合器既傳遞動力，又執(zhí)行轉(zhuǎn)向任務(wù)。
E.驅(qū)動橋殼起支承和傳力作用。
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A.最大讀數(shù)
B.最小讀數(shù)
C.最大讀數(shù)和最小讀數(shù)的平均值
D.第一次讀數(shù)
A.鍍鎳
B.鍍絡(luò)
C.鍍鋼
D.鍍銅
A.模數(shù)
B.壓力角
C.模數(shù)和分度圓直徑
D.模數(shù)和壓力角
A.粘性
B.穩(wěn)定性
C.耐磨性
D.油性
A.越大
B.越小
C.不變
D.不一定
最新試題
潤滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損，其一般不會對零件造成副作用。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜，目前較少使用。
設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
起重機(jī)運行啃軌，可以調(diào)整車輪，一般調(diào)整主動車輪。
門座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
分別驅(qū)動的起重機(jī)大車運行機(jī)構(gòu)中兩電動機(jī)不同步有可能引起啃軌。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動作中，不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。