A.進(jìn)氣溫度
B.進(jìn)、排氣門開啟時(shí)刻
C.進(jìn)排門開啟時(shí)間
D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
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A.冷卻液進(jìn)入氣缸
B.噴油器工作不良
C.供油提前角過小
D.柴油品質(zhì)太差,不能快速地蒸發(fā)、混合、燃燒
A.起動開關(guān)接觸點(diǎn)燒蝕
B.起動繼電器觸點(diǎn)燒蝕
C.換向器臟污.燒蝕
D.單向離合器失效打滑
A.電路故障
B.發(fā)電機(jī)故障
C.調(diào)節(jié)器故障
D.發(fā)動機(jī)故障
A.電解雜質(zhì)含量過多
B.內(nèi)部短路
C.電池蓋上灑有電解液
D.電池上下溫度差和密度差
A.充電電流過大
B.過充電時(shí)間過長
C.低溫大電流放電
D.電解液密度過高
最新試題
由于短時(shí)過載,使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
同型號選用的齒輪油粘度越高,其負(fù)載能力越大。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
雙泵供油的快速運(yùn)動回路,由于小流量泵的卸荷減少了動力消耗,回路效率較高。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動車輪。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
滑動軸承使用潤滑脂潤滑,適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。