多項(xiàng)選擇題柴油機(jī)故障的人工經(jīng)驗(yàn)診斷方法有（）。

A、耳聽法
B、摸觸法
C、檢測(cè)法
D、比較法


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1.多項(xiàng)選擇題進(jìn)排氣阻力過大的原因有（）。

A、排氣背壓太高
B、排氣管道阻塞
C、進(jìn)排氣門傳動(dòng)出現(xiàn)故障
D、空氣濾清器或進(jìn)氣管道阻塞

2.多項(xiàng)選擇題機(jī)油與水混合的原因有（）。

A、機(jī)油冷卻器內(nèi)部管子破裂或冷卻器芯子兩端的密封圈失效
B、缸套外壁封水圈老化變質(zhì)失去密封作用
C、氣缸墊上的水封圈或油封圈失效
D、發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境濕度極大

3.多項(xiàng)選擇題機(jī)油溫度過低的原因有（）。

A、冷卻系統(tǒng)溫度過低
B、恒溫閥壓力高，從油泵出來的油全部經(jīng)冷卻器冷卻
C、柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行
D、機(jī)油黏度過大

4.多項(xiàng)選擇題潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力過高的原因有（）。

A、油道堵塞或機(jī)油黏度過大
B、細(xì)濾器臟或旁通閥失效導(dǎo)致旁通油量過小
C、調(diào)壓閥的壓力調(diào)整不當(dāng)或堵塞、卡死，導(dǎo)致調(diào)壓閥失靈，或機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油壓力表指示失靈
D、發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承或軸頸與軸承間隙過小，造成機(jī)油泄漏量過小

5.多項(xiàng)選擇題就進(jìn)排氣系統(tǒng)與配氣機(jī)構(gòu)而言，造成柴油機(jī)功率不足的原因主要有（）。

A、空氣濾清器不清潔會(huì)造成進(jìn)氣阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足
B、排氣管阻塞會(huì)造成排氣不暢通，排氣終了的壓力過大，充氣效率下降。留廢氣過多，影響下一個(gè)循環(huán)的燃燒
C、氣門密封不嚴(yán)漏氣，造成氣缸壓縮力不足，配氣相位不準(zhǔn)，造成充氣效率下降
D、氣門間隙不準(zhǔn)，造成進(jìn)氣不足和排氣不凈，氣門彈簧損壞會(huì)造成氣門回位困難，氣門漏氣