A、冷卻效果較好
B、簡(jiǎn)化了缸體結(jié)構(gòu)
C、有更換不便的缺點(diǎn)
D、不易出現(xiàn)漏水、漏氣現(xiàn)象
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A、壁厚一般為1~3mm
B、外表面和其安裝的缸體承孔的內(nèi)表面采用間隙配合
C、不易漏水、漏氣
D、多用于中大型載貨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
A、噴油過(guò)遲
B、進(jìn)氣不暢
C、潤(rùn)滑油加入過(guò)多
D、油浴式空氣濾清器的油盆內(nèi)油面過(guò)高
A、冷卻液進(jìn)入氣缸
B、供油提前角過(guò)小大
C、噴油器工作不良
D、活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重
A、氣門加劇磨損
B、氣門開(kāi)閉時(shí)間縮短
C、進(jìn)、排氣不良
D、燃料燃燒不全
A、壓縮力不足
B、供油提前角過(guò)大或過(guò)小
C、供油量過(guò)大
D、氣門間隙調(diào)整不正確
最新試題
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長(zhǎng)的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力,下支承只承受向下的垂直力。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過(guò)高。
由于短時(shí)過(guò)載,使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。