根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。

手動滑動門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時，用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過（）。

船舶破艙進(jìn)水時，應(yīng)通知機艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)（）

輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備

船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

下列關(guān)于機艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）

船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）

船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）

我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）

關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中，正確的是（）