A.適應(yīng)性原則
B.經(jīng)濟(jì)性原則
C.效益性原則
D.安全性原則
E.靈活性原則
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A.機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響著航空公司的市場(chǎng)規(guī)模、結(jié)構(gòu)
B.機(jī)隊(duì)規(guī)劃決定了航空公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)
C.機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響著航空公司的經(jīng)濟(jì)效益
D.機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響著航空公司的生死存亡
E.機(jī)隊(duì)規(guī)劃是航空公司提供航空服務(wù)的前提條件
A.航線載運(yùn)比率
B.航線周轉(zhuǎn)量
C.飛行小時(shí)
D.航線運(yùn)輸量
E.平均運(yùn)程
A.不考慮運(yùn)距
B.換乘航班另計(jì)運(yùn)輸量
C.考慮運(yùn)距
D.能綜合反映運(yùn)輸生產(chǎn)的總成果
E.與飛行小時(shí)有關(guān)
A.運(yùn)輸量
B.最大業(yè)載
C.周轉(zhuǎn)量
D.飛機(jī)小時(shí)生產(chǎn)率
E.航線載運(yùn)比率
A.飛機(jī)最大起飛全重
B.飛機(jī)基本重量
C.飛機(jī)生產(chǎn)率
D.燃油重量
E.平均運(yùn)程
最新試題
機(jī)隊(duì)規(guī)劃的作用主要體現(xiàn)在()
航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的主要計(jì)算指標(biāo)有()
在航線周轉(zhuǎn)量一定的情況下,影響平均運(yùn)程縮短的因素有()
信息管理中,信息的載體主要包括()
飛機(jī)利用計(jì)劃的內(nèi)容包括()
航班計(jì)劃的內(nèi)容有()
運(yùn)輸量指標(biāo)的特點(diǎn)有()
下列各項(xiàng)屬于航線應(yīng)具備的條件的有()
安排每周班次應(yīng)根據(jù)()等因素來安排
提高飛機(jī)利用率的途徑包括()