A、禁止設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)
B、帶電作業(yè)造成觸電或引發(fā)事故
C、禁止工件未加緊作業(yè)
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A、檢查清點(diǎn)工具及剩余材料、備品備件,做好剩余器件的收存及保管工作
B、升井匯報(bào)
C、及時(shí)做好各項(xiàng)記錄,以備查閱
A、處理輸送帶跑偏時(shí),應(yīng)停機(jī)調(diào)整上、下托輥的前后位置或調(diào)整中間架的懸掛位置,嚴(yán)禁用手腳直接拽蹬運(yùn)行中的輸送帶
B、輸送帶接頭可靠并符合要求。無(wú)撕裂、扯邊現(xiàn)象
C、相關(guān)設(shè)備的塔接關(guān)系應(yīng)合適,附屬設(shè)備應(yīng)齊全完好
A、檢查各部緊固件應(yīng)齊全、緊固
B、檢查所攜帶的各類安全用具、通訊器材、消防器材是否齊全完好
C、機(jī)械安全保護(hù)裝置應(yīng)可靠
A、氣、電焊時(shí),發(fā)生易燃物火災(zāi)
B、氧氣和乙炔罐隨意安放,風(fēng)聲爆炸事故
C、野蠻拆裝零部件,造成損壞
A、需要在井下進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí),必須按《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)條款執(zhí)行
B、在斜巷進(jìn)行維修作業(yè)時(shí),上部車場(chǎng)各出口處,應(yīng)設(shè)警示牌
C、檢查各部緊固件應(yīng)齊全、緊固
最新試題
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中,對(duì)于油道堵塞的檢修單線潤(rùn)滑系統(tǒng)比雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)更容易檢查。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見(jiàn)的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長(zhǎng)的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn),通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過(guò)高。
橋式起重機(jī)工作速度較快,通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。