A.拉索及其錨具應委托專業(yè)單位制作,嚴格執(zhí)行國家或部頒的行業(yè)標準和規(guī)格生產(chǎn),并應進行檢測和驗收。
B.可以用起重鉤或易于對索體產(chǎn)生集中應力的吊具直接掛扣拉索,宜用帶膠墊的管形夾具尼龍吊帶或設置多吊點起吊。
C.拉索的運輸和堆放應無破損、無變形、無腐蝕。
D.拉索張拉完成后,應采用傳感器或振動頻率測力計檢測各拉索力值,同時應視防振圈及索的彎曲剛度等狀況對測值予以修正。
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A.風纜應成對稱布置,且上、下游風纜的長度相差不宜過大。
B.用于風纜的地錨應牢固可靠,為防止地錨受力后的位移,應采取預先試拉。
C.在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板達到一定強度后,方可拆除風纜。
D.風纜與拱肋軸線夾角宜大于30°;與地平面夾角宜為45°,距離宜小于100m。
A.用于先張法的連接器,必須符合錨具的性能要求。
B.冷拔低碳鋼絲及精軋螺紋鋼筋的切斷,宜采用切斷機或砂輪鋸,不得采用電弧切割。
C.冷拔低碳鋼絲應逐盤進行抗拉強度、伸長率和彎曲試驗。
D.預應力筋的實際強度不得低于現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。
A.骨架焊接時,不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。
B.施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行。
C.先焊骨架下部,后焊骨架上部。
D.相鄰的焊縫采用順方向一次焊成。
A.主梁多點彈性支承,高跨比小,自重輕,提高跨徑
B.斜拉索相當于減少了偏心距的體外索
C.斜拉索充分發(fā)揮抵抗負彎矩的能力
D.斜拉索的水平分力相當于混凝土的預壓力
A.透層油的粘度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度,基質(zhì)瀝青的針人度通常宜不大于100。
B.透層油灑布后應不致流淌,應滲入基層一定深度,不得在表面形成油膜。
C.在無機結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時,宜在鋪筑瀝青層前1~2天灑布。
D.氣溫低于10℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油。
A.乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面,修補裂縫,噴灑透層、粘層與封層等。
B.乳化瀝青的破乳速度、粘度宜根據(jù)用途與施工方法選擇。
C.乳化瀝青宜存放在立式罐中,并保持適當攪拌。
D.陰離子乳化瀝青適用于各種石料。
A.主層集料撒布后,碾壓應自路中心逐漸移向路邊緣。
B.主層集料碾壓完畢后,應立即澆灑第一層瀝青。
C.當使用乳化瀝青時,石料撒布必須在乳液破乳前完成。
D.因氣溫過高使碾壓過程中發(fā)生較大推移現(xiàn)象時,就立即停止碾壓,待氣溫稍低時再繼續(xù)碾壓。
A.若為強膨脹土,挖除深度應達到大氣影響深度。
B.填筑膨脹土路堤時,應及時對路堤邊坡及頂面進行防護。
C.高度不足3m的路堤,原地面應按設計要求采取換填或改性處理等措施處治。
D.強膨脹土不得作為路堤填料。
A.壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機
B.土石混合材料來自不同料場,其巖性或土石比例相差較大時,宜分層或分段填筑
C.碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中,石料間孔隙應填充小粒徑石料、土和石渣
D.土石路堤可以采用傾填方法填筑,接近路堤設計標高時,需改用土方填筑
A.錨桿臺車
B.混凝土攪拌運輸車
C.混凝土噴射機
D.混凝土輸送泵
E.扒爪裝巖機
最新試題
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土時,其自由傾落高度不宜()
適用于時標網(wǎng)絡圖的是()
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進行確定的有()。
關于護欄施工技術要求的說法,正確的是()。
關于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法,正確的是()。
下列可作為預防路基橫向裂縫的措施是()。
編制公路項目標后預算時,應列入專項費用的有()。
不是防撞筒的作用的是()
下列應進行橋梁施工安全風險評估的工程有()
關于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。