A.它是一種量化風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)技術(shù)
B.可以手算也可借助計(jì)算機(jī)
C.其使用的隨機(jī)轉(zhuǎn)移概率矩陣可用來(lái)描述狀態(tài)間的轉(zhuǎn)移
D.所有事項(xiàng)在統(tǒng)計(jì)上具有相關(guān)性，可依據(jù)過去的狀態(tài)推斷將來(lái)的狀態(tài)
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A.決策樹法
B.敏感性分析法
C.德爾菲法
D.風(fēng)瞼評(píng)估系圖法
A.所有觀點(diǎn)有相同的權(quán)重，避免重要人物占主導(dǎo)地位的問題
B.激發(fā)了想象力，有助于發(fā)現(xiàn)新的風(fēng)險(xiǎn)和全新的解決方案
C.讓主要的利益相關(guān)者參與其中，有助于進(jìn)行全面溝通
D.速度較快并易于開展
乙公司為一家專營(yíng)空中物流貨運(yùn)的航空公司，現(xiàn)正為可能開發(fā)的中東航線進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。以下是所制定的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系圖。
在風(fēng)險(xiǎn)管理的基本原則下，乙公司應(yīng)將注意力集中應(yīng)對(duì)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)有（）。
A.風(fēng)險(xiǎn)①和風(fēng)險(xiǎn)②
B.風(fēng)險(xiǎn)①、風(fēng)險(xiǎn)②和風(fēng)險(xiǎn)③
C.風(fēng)險(xiǎn)①、風(fēng)險(xiǎn)②和風(fēng)險(xiǎn)④
D.風(fēng)險(xiǎn)①、風(fēng)險(xiǎn)②、風(fēng)險(xiǎn)③和風(fēng)險(xiǎn)④
以風(fēng)險(xiǎn)管理為基點(diǎn)進(jìn)行劃分的成本類型有（）。
①預(yù)防成本
②進(jìn)入成本
③處置成本
④懲治成本
A.②④
B.①④
C.③④
D.②③
A.敏感性分析法
B.德爾菲法
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系圖法
D.頭腦風(fēng)暴法
最新試題
下列屬于風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)定量方法的有（）。
下列選項(xiàng)中，屬于以風(fēng)險(xiǎn)為基點(diǎn)的分類的是（）。
管理人員可以協(xié)調(diào)他們分歧的優(yōu)先事項(xiàng)與風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，而員工可能會(huì)更傾向于遵循一定的程序和安全程序，來(lái)保證項(xiàng)目的成功。根據(jù)以上描述，體現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)管理文化的作用的是（）。
下列關(guān)于公司風(fēng)險(xiǎn)管理的成本與效益分析，表述正確的是（）。
乙公司是一家國(guó)內(nèi)知名的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。乙公司自去年以來(lái)推出了多款新的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品。為了消除部分客戶對(duì)其產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)的質(zhì)疑，乙公司組織了來(lái)自學(xué)術(shù)界、企業(yè)界以及政府相關(guān)職能部門的專家，通過電子信箱發(fā)送問卷的調(diào)查方式征詢專家對(duì)公司產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)的意見。下列各項(xiàng)對(duì)乙公司采用的風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)與方法優(yōu)點(diǎn)的表述中，正確的是（）。
乙公司為一家專營(yíng)空中物流貨運(yùn)的航空公司，現(xiàn)正為可能開發(fā)的中東航線進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。以下是所制定的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系圖。在風(fēng)險(xiǎn)管理的基本原則下，乙公司應(yīng)將注意力集中應(yīng)對(duì)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)有（）。
下列風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)與方法中，能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定量分析的是（）。
以風(fēng)險(xiǎn)管理為基點(diǎn)進(jìn)行劃分的成本類型有（）。①預(yù)防成本②進(jìn)入成本③處置成本④懲治成本
馬爾科夫分析法的主要特征有（）。
下列不屬于風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)定性工具的是（）。