A.油底殼內(nèi)油量太少
B.油底殼內(nèi)油量適當(dāng)
C.機(jī)油粘度低
D.曲軸前后油封漏油
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A.油底殼內(nèi)油量太少
B.油底殼內(nèi)油量太多
C.機(jī)油粘度過高
D.燃油霧化不良
A.活塞環(huán)開口錯開
B.活塞與汽缸套間隙小
C.氣門有適用間隙
D.汽缸蓋墊片損壞
A.活塞環(huán)嚴(yán)重磨損
B.活塞環(huán)沒有卡住
C.活塞五位置沒有重合
D.活塞與汽缸套間隙過小
A.空氣濾清器或排氣管消聲器積污、積炭嚴(yán)重而堵塞
B.氣門桿卡死在導(dǎo)管中的開啟或關(guān)閉位置,致使配氣機(jī)構(gòu)失效
C.氣門彈簧折斷、推桿彎曲脫出調(diào)節(jié)螺釘凹坑,致使氣門總是處于關(guān)閉狀態(tài)
D.以上都是
A.燃油供給系統(tǒng)
B.配氣機(jī)構(gòu)
C.曲柄連桿機(jī)構(gòu)
D.以上都不是
最新試題
O形密封圈的密封效果在很大程度上取決于安裝槽尺寸的正確性。
液壓油的空氣含有量隨液壓油的溫度和壓力變化而變化。
游標(biāo)卡尺用后可以同其他工具放在一起。
限壓回路主要用于過載保護(hù)和限壓保壓控制。
游標(biāo)卡尺的精確度是小數(shù)點(diǎn)后百分位。
流動點(diǎn)是液壓油在流動狀態(tài)下冷卻而仍能保持良好流動性的最低溫度。
用鋼卷尺測量一物體長度為436.8cm。
V型密封圈適用于相對運(yùn)動速度較高的場合。
一般液壓系統(tǒng)的液壓油黏度在v50=10~60cSt之間,更高黏度的液壓油很少用。
液壓油的熱膨脹系數(shù)表示液體由于溫度而引起的體積變化。