A.核查與提單有關(guān)的文件
B.堅持正本提單驗收
C.憑提單并交付應(yīng)收費用
D.確認(rèn)所有文件正確，收回正本提單后簽發(fā)提貨單
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A.一段時間內(nèi)的航班次數(shù)
B.船舶在兩個口岸間的航行時間
C.航線上的貨運密度
D.確定兩航次的時間間隔
A.全年最高月份的貨運量和平均每月貨運量的比值
B.全年貨運量在最高月份與最低月份之間的差值
C.每月貨運量的波動系數(shù)
D.航線運行最長時間與平均時間比值
A.航班周期
B.航班密度
C.發(fā)船頻率
D.往返船次
A.來回
B.環(huán)狀
C.直達
D.中轉(zhuǎn)
A.確定損失原因
B.險別責(zé)任的審定
C.保險期限的審定
D.被保險人義務(wù)的審定
A、1965
B、1978
C、1980
D、1990
A.運輸對象
B.運行組織
C.所跨區(qū)域
D.航行線路
A、雜貨航線
B、集裝箱線
C、散貨航線
D、油輪航線
A.運輸對象
B.運行組織
C.所跨區(qū)域
D.航行線路
A.審核進口貨運文件，及時做好船舶貨運進口早報工作
B.及時通知貨主提貨，敦促貨主及時辦妥貨物進口和提貨必需的各類文件
C.在目的港或目的地把承運貨物你付給收貨人或接貨人
D.放貨
最新試題
引起貨差的原因有（）。
在航空貨代業(yè)務(wù)中，預(yù)訂艙與訂艙是一個相同的環(huán)節(jié)。
在航空貨運實務(wù)中，一般接單與接貨是同時進行的。
若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人，則承運人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以（）為準(zhǔn)。
《國際多式聯(lián)運公約》基本上采用（）。
貨物積載因素和貨物密度正相關(guān)。
貨運單使用的一般規(guī)定包括（）。
光船租賃業(yè)務(wù)中，船東將船舶的控制權(quán)和（）一并轉(zhuǎn)移給租船人。
以下不是班輪船期表的內(nèi)容是（）。
按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費LSS是指（）