（）的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。

切除測(cè)速發(fā)電機(jī)CF 后，應(yīng)閉合（），使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。

主手柄提至（）位時(shí)，中間繼電器1ZJ 動(dòng)作，控制電阻制動(dòng)控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開，使勵(lì)磁機(jī)得到勵(lì)磁電流，開始進(jìn)行電阻制動(dòng)。

齒輪傳動(dòng)方式按齒輪數(shù)量分為（）。

閉合8K，GFC 線圈得電，固定發(fā)電不發(fā)電的原因有（）。

FLC 線圈得電后，（）原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。

自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓，會(huì)造成不良的后果有（）。

常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。

自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，分配閥排風(fēng)不止的原因有（）。

DF4機(jī)車接地繼電器動(dòng)作，柴油機(jī)卸載，信號(hào)燈（）亮。