A.4XD
B.5XD
C.6XD
D.7XD
E.8XD
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A.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅時
B.無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時
C.發(fā)出由區(qū)間返回的列車,或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時
D.自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)間,由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車,或超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時
E.在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪,為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù),開行輕型車輛時
A.輕快
B.方便
C.靈敏
D.遲緩
E.穩(wěn)定
A.大修:(80±10)萬km
B.檢修周期結(jié)構(gòu):大修(新造)一中修一中修一大修
C.大修:23萬一30萬km
D.檢修周期結(jié)構(gòu):大修(新造)一中修一大修
E.大修:80萬km
A.3K
B.4K
C.5K
D.8K
E.10K
A.RBD 電動機(jī)
B.無極調(diào)速驅(qū)動器
C.FLC 線圈電路
D.QBC 線圈電路
E.GFC 線圈電路
最新試題
降速針閥開度過大的影響有()。
機(jī)車日車公里=()。
內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成有()。
運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時,首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺上()信號燈。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
應(yīng)設(shè)置車擋表示器的地點(diǎn)()。
柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過()°C,如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動。
檢查蓄電池時,用比重計(jì)測量各單節(jié)比重,()。
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室內(nèi)裝有()。
水溫繼電器WJ 動作,柴油機(jī)卸載的故障原因有()。