A、進(jìn)路表示器
B、發(fā)車(chē)表示器
C、調(diào)車(chē)表示器
D、引導(dǎo)信號(hào)
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A、進(jìn)路表示器
B、發(fā)車(chē)表示器
C、調(diào)車(chē)表示器
D、發(fā)車(chē)線路表示器
A、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)
B、進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)
C、接近信號(hào)機(jī)
D、遮斷信號(hào)機(jī)
A、800m
B、900m
C、1000m
D、1100m
A、預(yù)告信號(hào)機(jī)
B、接近信號(hào)機(jī)
C、復(fù)式信號(hào)機(jī)
D、遮斷信號(hào)機(jī)
A、300m
B、400m
C、500m
D、600m
最新試題
檢查蓄電池時(shí),用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重,()。
齒輪傳動(dòng)方式按齒輪數(shù)量分為()。
切除測(cè)速發(fā)電機(jī)CF 后,應(yīng)閉合(),使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s室內(nèi)裝有()。
停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時(shí)機(jī)是()。
在日常的運(yùn)用中,檢查輪對(duì)的狀態(tài),要求()現(xiàn)象。
水溫繼電器WJ 動(dòng)作,柴油機(jī)卸載的故障原因有()。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的組成有()。
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位,分配閥排風(fēng)不止的原因有()。