單項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在試航階段,在鍋爐蒸發(fā)量的測(cè)量試驗(yàn)中,結(jié)果較原設(shè)計(jì)數(shù)值少了5%,船東對(duì)此提出質(zhì)疑,船廠和鍋爐服務(wù)商認(rèn)為在可接受范圍內(nèi),雙方意見(jiàn)不一,向船級(jí)社咨詢,作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理?()

A、試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)不符為不能接受,應(yīng)當(dāng)尋找問(wèn)題,整改后重新進(jìn)行試驗(yàn)。
B、試驗(yàn)結(jié)果雖與設(shè)計(jì)不符合,但仍在接受范圍內(nèi),可以不重新進(jìn)行試驗(yàn)。
C、鍋爐蒸發(fā)量試驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)符合船籍國(guó)(掛旗國(guó))的要求,查詢?cè)摯畤?guó)(掛旗國(guó))的具體要求后,才能確定是否符合可以接受。
D、鍋爐蒸發(fā)量非船級(jí)社檢驗(yàn)范圍項(xiàng)目,此問(wèn)題應(yīng)由船東船廠雙方協(xié)商,船級(jí)社不參與其中。


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1.單項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在試航階段,在測(cè)航速的試驗(yàn)中,最終船速比設(shè)計(jì)速度慢了0.5節(jié),船東對(duì)此提出質(zhì)疑,船廠提出在可接受范圍內(nèi),雙方觀點(diǎn)不一致,向船級(jí)社詢問(wèn),作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理?()

A、試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)不符為不能接受,應(yīng)當(dāng)尋找問(wèn)題,整改后重新進(jìn)行試驗(yàn)。
B、試驗(yàn)結(jié)果雖與設(shè)計(jì)不符合,但仍在接受范圍內(nèi),可以不重新進(jìn)行試驗(yàn)。
C、速度試驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)符合船籍國(guó)(掛旗國(guó))的要求,查詢?cè)摯畤?guó)(掛旗)的具體要求后,才能確定是否符合可以接受。
D、船速非船級(jí)社檢驗(yàn)范圍項(xiàng)目,此問(wèn)題應(yīng)由船東船廠雙方協(xié)商,船級(jí)社不參與其中。

2.單項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在試航階段,在舵機(jī)試驗(yàn)過(guò)程中,轉(zhuǎn)舵時(shí)間無(wú)法滿足SOLAS規(guī)定的要求,船廠提出回廠整改之后,在碼頭完成該試驗(yàn),作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理?()

A、可以接受船廠的要求,回廠整改后在碼頭完成。
B、舵機(jī)轉(zhuǎn)舵時(shí)間非船級(jí)社檢驗(yàn)范圍,無(wú)需進(jìn)行檢驗(yàn)。
C、只要船東同意該方案,船級(jí)社便可接受。
D、SOLAS對(duì)舵機(jī)轉(zhuǎn)舵試驗(yàn)要求有明確規(guī)定,實(shí)際在碼頭無(wú)法滿足,因此不能接受船廠提議的在碼頭完成試驗(yàn)的要求。

3.多項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在建造階段,現(xiàn)船東現(xiàn)場(chǎng)建造工作組負(fù)責(zé)人向船級(jí)社現(xiàn)場(chǎng)工作組提出,希望船級(jí)社對(duì)于檢驗(yàn)項(xiàng)目向船廠提出意見(jiàn)的同時(shí)也給船東現(xiàn)場(chǎng)工作組一份復(fù)印件,作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理?()

A、船級(jí)社有義務(wù)向船東提供意見(jiàn)復(fù)印件。
B、船級(jí)社無(wú)義務(wù)向船東提供意見(jiàn)復(fù)印件,當(dāng)船東提出要求,應(yīng)當(dāng)提供。
C、船級(jí)社無(wú)義務(wù)向船東提供意見(jiàn)復(fù)印件,當(dāng)船東提出要求,也不能直接提供。船東若想獲得此類信息,應(yīng)當(dāng)向船廠索取。
D、在船廠同意的前提下,可以提供。

4.多項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在建造階段,發(fā)現(xiàn)原認(rèn)可的須用全焊透形式的節(jié)點(diǎn)現(xiàn)采取了深熔焊形式,作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理?()

A、向船廠書(shū)面提出所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題并詢求解決方案
B、和審圖工程師聯(lián)系溝通,尋求強(qiáng)度結(jié)構(gòu)方面的最合適處理辦法
C、驗(yàn)證船廠相關(guān)生產(chǎn)控制整改措施落實(shí)并滿意
D、無(wú)需進(jìn)行修整。

5.多項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在建造階段,機(jī)艙采用二氧化碳固定滅火系統(tǒng),現(xiàn)發(fā)現(xiàn)其釋放機(jī)構(gòu)無(wú)延時(shí)布置,作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理?()

A、SOLAS有明確規(guī)定,二氧化碳釋放需有延時(shí)機(jī)構(gòu)布置,船舶現(xiàn)有設(shè)計(jì)不符合要求,必須無(wú)條件進(jìn)行整改。
B、機(jī)艙固定滅火系統(tǒng)不屬于船級(jí)社檢驗(yàn)范圍,無(wú)需關(guān)注。
C、機(jī)艙固定滅火系統(tǒng)屬于船籍國(guó)(掛旗國(guó))檢驗(yàn)范圍,船級(jí)社屬代表其進(jìn)行檢驗(yàn)。
D、針對(duì)不同船籍國(guó)(掛旗國(guó))對(duì)此布置有不同規(guī)定,確有部分國(guó)家有具體規(guī)定不允許設(shè)置延時(shí)布置,因此需首先確認(rèn)現(xiàn)確定的船籍國(guó)(掛旗國(guó))的要求為何,再確定是否需要進(jìn)行整改。

最新試題

某散貨船總噸位10050,于2007年7月建造,設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí),設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備(油水分離器,oilybilgewaterseparator)的幾個(gè)問(wèn)題,在參照MARPOL附則I第14條后,審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是()

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一艘9000總噸的散裝貨船,在接受港口國(guó)檢查時(shí),油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警,被港口當(dāng)局滯留,船東向船級(jí)社請(qǐng)求技術(shù)支持,你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師,應(yīng)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least()

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下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中()

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一條53kDWT國(guó)際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨,計(jì)劃??繒r(shí)間2天,同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無(wú)人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長(zhǎng)說(shuō)因?yàn)橄到y(tǒng)老化,很難現(xiàn)在修復(fù),船公司已經(jīng)訂購(gòu)了新設(shè)備,到要在10天后才能收到。請(qǐng)問(wèn)你應(yīng)該采取什么行動(dòng)?()

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有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述,下列哪些是正確的()

題型:多項(xiàng)選擇題

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題型:多項(xiàng)選擇題

SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火,在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥(IsolatingValve)。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬(wàn)總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

任何船舶上所安裝的動(dòng)力艙底泵(),須置于的水密艙室內(nèi)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

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題型:多項(xiàng)選擇題