A、左右舷各一個(gè)16人救生筏，其中一個(gè)由降落設(shè)備（Launching davit）施放
B、左右舷各一個(gè)16人救生筏，均不由降落設(shè)備施放
C、左右舷各一個(gè)16人救生筏，均由降落設(shè)備施放
D、只配置一個(gè)16人救生筏，并可以方便地從一舷移到另一舷，兩舷均不設(shè)降落設(shè)備
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A、把阻礙的肘板部分割除，以嚴(yán)格保證尺寸要求，不必考慮割除肘板對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響
B、保留肘板不動(dòng)，避免損害結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。通道只少了30毫米無(wú)所謂
C、在征得船籍國(guó)主管當(dāng)局同意豁免的條件下，可以保留肘板不動(dòng)，并標(biāo)上醒目的警示標(biāo)識(shí)
D、部分或全部割除阻礙的肘板，以保證達(dá)到尺寸要求，同時(shí)采取足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度補(bǔ)償措施
A、貨艙總?cè)莘e增加了
B、船的吃水增加了
C、在接長(zhǎng)部分增加了壓載水管系
D、船舶的長(zhǎng)度增加了
A、船體作回路的配電系統(tǒng)
B、三相三線制
C、24V低壓系統(tǒng)
D、SOLAS沒(méi)有要求
A、沒(méi)有要求
B、36小時(shí)
C、24天
D、45秒
A、10臺(tái)
B、2臺(tái)
C、4臺(tái)
D、沒(méi)有要求
最新試題
根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬(wàn)總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn)，所有證書(shū)均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊(cè)》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗(yàn)船師上船對(duì)該文件上的船名變更。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí)，應(yīng)包括下列哪些要素？（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
小劉剛做驗(yàn)船師，尤其在新造船中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對(duì)位情況的方法（）
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時(shí)，下列描述（）是正確的。
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求，當(dāng)船舶通過(guò)SOx排放控制區(qū)時(shí)船上應(yīng)轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過(guò)1.0%m/m的燃油，在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項(xiàng)目應(yīng)記錄在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志中？（）
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營(yíng)的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置，但卻沒(méi)有向舷外排含油量超過(guò)15PPM油污水報(bào)警裝置，請(qǐng)問(wèn)下述描述哪個(gè)是正確的（）