A.該技術(shù)得到的評(píng)估結(jié)果比較保守
B.該技術(shù)適用于比較簡單的任務(wù)
C.該技術(shù)采用事件樹,技術(shù)過程比較清晰
D.該技術(shù)離開領(lǐng)域?qū)<乙材軌蛟u(píng)估
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.工傷保險(xiǎn)補(bǔ)償制度要較為完善
B.企業(yè)支付給受傷害者的平均日工資包括正常的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)金
C.企業(yè)在生產(chǎn)、運(yùn)行機(jī)制、設(shè)備、管理等方面在較長時(shí)期內(nèi)較為穩(wěn)定
D.為確定系數(shù)的值和平均每個(gè)補(bǔ)償案例的缺工日數(shù),需要通過實(shí)驗(yàn)研究或依靠有關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
A.機(jī)構(gòu)人員所學(xué)專業(yè)
B.現(xiàn)從事專業(yè)情況
C.對(duì)儀器設(shè)備及計(jì)算機(jī)軟件使用熟練程度情況
D.科研方向和水平
A.化學(xué)法
B.預(yù)先危險(xiǎn)分析法
C.蒙德法
D.化工企業(yè)危害程度分級(jí)評(píng)價(jià)法
A.靜態(tài)投資效果系數(shù)法
B.靜態(tài)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指示法
C.內(nèi)部收益率指標(biāo)法
D.動(dòng)態(tài)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)法
A.以對(duì)人的可靠性分析和評(píng)價(jià)為核心
B.用于辨識(shí)設(shè)計(jì)缺陷
C.分析、預(yù)測(cè)、預(yù)防與控制人為失誤為目標(biāo)
D.該方法是一個(gè)系統(tǒng)工程
最新試題
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為()分鐘。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括()。
針對(duì)引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要,應(yīng)設(shè)置(),以提高系統(tǒng)的安全可靠性。
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度,即()。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。
關(guān)于盡職型職業(yè)道德境界以下說法正確的是()
產(chǎn)生有毒氣體的工廠不宜設(shè)在盆地窩風(fēng)處。
唐·柯克帕特里克的四級(jí)評(píng)估模型提出了培訓(xùn)評(píng)估工作的主體思路,即()。
DOW法是一種針對(duì)()的具體評(píng)價(jià)法。
按程序完成DOW評(píng)價(jià)后,要填寫各種表格以匯總分析結(jié)果,包括()。