A、KZ-列共-Q
B、KZ-共用-Q
C、KF-DJJ-Q
D、KF-DFJ-Q
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辦理D3往D17調(diào)車進(jìn)路(見圖),如果在10線上的D13ZJ第三組中接點斷線,車列正常通過后會()。
A、9-15DG區(qū)段白光帶不滅
B、17-23DG區(qū)段白光帶不滅
C、全部白光帶熄滅
D、9-15DG區(qū)段和17-23DG區(qū)段白光帶不滅
A、只有一條進(jìn)路能解鎖
B、兩條進(jìn)路均能解鎖
C、兩條進(jìn)路均不能解鎖
D、兩條進(jìn)路都是列車進(jìn)路時有一條不能解鎖
A、右端的JXJ吸起
B、始端的JXJ吸起
C、終端的JXJ吸起
D、左端的JXJ吸起
A、進(jìn)路內(nèi)第一個道岔區(qū)段解鎖后
B、進(jìn)路鎖閉后
C、信號開放后
D、進(jìn)路內(nèi)所有的區(qū)段解鎖后
A、KF-DFJ-Q
B、KF-DJJ-Q
C、KF-列共-DJJ-Q
D、KF-共用-Q
最新試題
閃光電源有故障時()開放信號。
控制臺表示電源直接電交流屏供出。
鎖閉進(jìn)路時CJ繼電器勵磁。
閃光電流的閃光頻率是()。
當(dāng)選路操縱道岔時該道岔表示燈不滅燈,單獨操縱時該道岔表示燈滅燈,這時的故障點在()與()之間。在不辦理任何操時,也就是說電路在定位時,正電源KZ應(yīng)該送到(),負(fù)電源KF應(yīng)該送到()
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗過程如下:各種軌道電路的共同特點是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器()
QJJ繼電器吸起,是鎖閉進(jìn)路的一種條件。
確認(rèn)外電網(wǎng)供電正常后,用臨時熔絲連通轉(zhuǎn)換屏(),然后合上兩路三相電源閘刀,兩路電源表示燈()、()應(yīng)同時點亮紅色表示燈。
單獨操縱道岔該道岔表示燈不滅,選路操縱道岔該道岔表示燈熄滅。其故障范圍,在()之間
無論是選路操縱道岔,還是單獨操縱道岔,該道岔的表示燈不滅,照常點亮。這時故障范圍在道岔()之間。