單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)采用預(yù)疊加電碼化。
A.80km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.150km/h
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1.單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞是在（）基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的。
A.UM71
B.WG-2IA
C.微電子
D.移頻
2.單項(xiàng)選擇題電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞，譯碼器的D6～DlO二極管正極，當(dāng)任一路有輸出時(shí)，其他各路均應(yīng)為低電平；有輸出的一路，其波形按50Hz方波規(guī)律變化，間斷發(fā)出2kHz脈沖，幅值為（）。
A.不大于0.5V
B.不小于IV
C.不大于2.5V
D.不小于2.5V
3.單項(xiàng)選擇題電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞，譯碼器的靈敏度為（）。
A.6V±IV
B.12V±1V
C.15’V±3V
D.15V±6V
4.單項(xiàng)選擇題電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞，BG2～BG6發(fā)射極輸出各路電碼波形為2kHz±0.5kHz脈沖信號(hào)，波形無(wú)異常，幅值（）。
A.不大于2.5V
B.不小于2.5V
C.不大于8V
D.不小于8V
5.單項(xiàng)選擇題萬(wàn)用表的表內(nèi)電池在測(cè)量（）時(shí)才使用。
A.電流
B.電壓
C.電阻
D.電容
最新試題
（）的220V同時(shí)接入來(lái)自電源屏不同的電源模塊。
題型：多項(xiàng)選擇題
車(chē)載信號(hào)的速度傳感器用于測(cè)量（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車(chē)載ATP通信板可以完成與（）設(shè)備間的通信命令。
題型：多項(xiàng)選擇題
ATS系統(tǒng)都與（）外部系統(tǒng)有直接接口。
題型：多項(xiàng)選擇題
在有效列車(chē)模式為FAM時(shí)，車(chē)輛應(yīng)在滿(mǎn)足（）條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
題型：多項(xiàng)選擇題
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
列車(chē)休眠過(guò)程中，TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后，判斷的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
列車(chē)進(jìn)站場(chǎng)景中，信號(hào)系統(tǒng)具備的功能包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HMI向列車(chē)駕駛員提供（）信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
車(chē)輛原因引起的扣車(chē)包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題