單項(xiàng)選擇題ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞是在（）基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的。
A.UM71
B.WG-2IA
C.微電子
D.移頻
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1.單項(xiàng)選擇題電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞，譯碼器的D6～DlO二極管正極，當(dāng)任一路有輸出時(shí)，其他各路均應(yīng)為低電平；有輸出的一路，其波形按50Hz方波規(guī)律變化，間斷發(fā)出2kHz脈沖，幅值為（）。
A.不大于0.5V
B.不小于IV
C.不大于2.5V
D.不小于2.5V
2.單項(xiàng)選擇題電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞，譯碼器的靈敏度為（）。
A.6V±IV
B.12V±1V
C.15’V±3V
D.15V±6V
3.單項(xiàng)選擇題電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞，BG2～BG6發(fā)射極輸出各路電碼波形為2kHz±0.5kHz脈沖信號(hào)，波形無(wú)異常，幅值（）。
A.不大于2.5V
B.不小于2.5V
C.不大于8V
D.不小于8V
4.單項(xiàng)選擇題萬(wàn)用表的表內(nèi)電池在測(cè)量（）時(shí)才使用。
A.電流
B.電壓
C.電阻
D.電容
5.單項(xiàng)選擇題繼電半自動(dòng)閉塞電源停電恢復(fù)時(shí)，閉塞機(jī)應(yīng)處于（）狀態(tài)。
A.閉塞狀態(tài)
B.開(kāi)放狀態(tài)
C.解鎖狀態(tài)
D.鎖閉狀態(tài)
最新試題
ATS向車載ATC發(fā)送的信息有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
（）的220V同時(shí)接入來(lái)自電源屏不同的電源模塊。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)營(yíng)時(shí)車載VOBC設(shè)備不應(yīng)斷電，僅在以下?tīng)顩r下應(yīng)切斷電源（）
題型：多項(xiàng)選擇題
列車休眠過(guò)程中，TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后，判斷的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
庫(kù)內(nèi)列車自動(dòng)喚醒過(guò)程中聯(lián)合自檢步驟包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)度員工作站上顯示列車識(shí)別號(hào)包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在有效列車模式為FAM時(shí)，車輛應(yīng)在滿足（）條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
題型：多項(xiàng)選擇題
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)（紅）兩燈位顯示機(jī)構(gòu)，其中月白燈位含義不正確的為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
列車出庫(kù)場(chǎng)景中，屬于信號(hào)系統(tǒng)分配的功能是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
全自動(dòng)線路中，車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有（）
題型：多項(xiàng)選擇題