多項選擇題確定調(diào)車場線路固定使用方案的原則有()。
A.適應車流強度的需要
B.平衡牽出線的作業(yè)負擔
C.減少調(diào)車作業(yè)干擾
D.照顧車輛溜行性能
E.便于車輛檢修和其他作業(yè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項選擇題編組站排隊系統(tǒng)包括()。
A.到解系統(tǒng)
B.取送車系統(tǒng)
C.集結系統(tǒng)
D.編組系統(tǒng)
E.出發(fā)系統(tǒng)
2.多項選擇題產(chǎn)生列車在中間站停站時間的原因有()。
A.進行必要的技術作業(yè)
B.旅客乘降,行包裝卸
C.車輛摘掛,貨物裝卸
D.列車交會或越行
E.機車乘務組吃飯
3.多項選擇題站調(diào)在調(diào)度指揮工作中遇調(diào)車場流不足時可采取的措施有()。
A.組織本站作業(yè)車補軸
B.組織修峻車補軸
C.組織鄰近站車流補軸
D.組織快速解編作業(yè)
E.組織雙重作業(yè)
4.多項選擇題站調(diào)在調(diào)度指揮工作中遇車流積壓時可采取的措施有()。
A.組織列車超軸
B.組織快速取送
C.組織單機掛車
D.組織快速裝卸
E.利用直通或區(qū)段列車附掛到中間站的車流
5.多項選擇題下列作業(yè)中,屬于調(diào)車作業(yè)的有()。
A.編組
B.解體
C.取送車
D.裝車
E.機車出入段
最新試題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
題型:多項選擇題
車流調(diào)整工作的重點是()
題型:單項選擇題
在大型運輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:單項選擇題
重載貨運專線運輸能力大,列車牽引質(zhì)量標準一般都達()
題型:單項選擇題
一般情況下,擔任中間站調(diào)車工作的機車有()
題型:多項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()
題型:多項選擇題
影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項選擇題
整個運輸方案的關鍵是()
題型:單項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是()
題型:單項選擇題