A.貫徹輪機部的值班制度，指導(dǎo)并監(jiān)督值班人員嚴(yán)格遵守
B.擬訂應(yīng)急設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計劃并監(jiān)督主管輪機員的實施
C.制訂輪機部航行和停泊值班表，并監(jiān)督值班人員嚴(yán)格遵守
D.維護(hù)機艙工作秩序，航行中填寫并與二副交換正午報告
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下列輪機長的技術(shù)管理，正確的是（）。
a．制定并實施航次預(yù)防檢修計劃，監(jiān)督主管輪機員作好設(shè)備保養(yǎng)；
b．檢查輪機部各種記錄簿的正確和完善性，分析和糾正不當(dāng)之處；
c．親自分析測量結(jié)果、掌握磨耗規(guī)律；
d．指導(dǎo)、督促主管輪機員認(rèn)真檢查和測量設(shè)備的磨耗情況。
A.a+c
B.a～d
C.b+c+d
D.b+c
輪機長在主持輪機部每月安全活動日時，主要內(nèi)容應(yīng)包括（）。
a．檢查潛伏性事故及不安全因素；
b．分析事故原因及經(jīng)驗教訓(xùn)；
c．全面檢查各設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)及操作規(guī)程執(zhí)行情況；
d．分析各主管輪機員實際業(yè)務(wù)能力并檢查“檢修記錄簿”。
A.a+b
B.a+c
C.a+b+d
D.a+d
輪機長應(yīng)在船長領(lǐng)導(dǎo)下工作，在行政上是（），從技術(shù)上說是（）。
a．輪機部行政負(fù)責(zé)人；
b．全船機械、動力及電器設(shè)備（除通導(dǎo)和甲板部的電子儀器外）的技術(shù)總負(fù)責(zé)人；
c．全船所有機電設(shè)備總負(fù)責(zé)人；
d．對其他部門使用有關(guān)設(shè)備在技術(shù)上進(jìn)行指導(dǎo)；
e．僅次于船長的行政負(fù)責(zé)人。
A.a/c
B.e/c
C.a/b+d
D.e/b+d
按輪機長職責(zé)規(guī)定，在接新船時應(yīng)在船長領(lǐng)導(dǎo)下做好下列工作（）。
a．組織和指導(dǎo)輪機人員盡快熟悉輪機設(shè)備操作方法；
b．組織輪機人員盡快掌握輪機設(shè)備預(yù)防和故障排除方法及應(yīng)急操作；
c．盡快歸納輪機設(shè)備缺陷及遺留問題，及時反饋給廠方主管；
d．輪機長首先應(yīng)掌握和熟悉新船技術(shù)狀況。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.a～d
A.幫助新上任輪機員盡快熟悉和掌握設(shè)備性能和操作
B.了解新任輪機員技術(shù)業(yè)務(wù)水平和實際工作能力
C.指導(dǎo)其他部門正確使用相關(guān)機電設(shè)備
D.配合大副調(diào)整船舶壓載
最新試題
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個人救助設(shè)備
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實施港口國監(jiān)督的程序包括（）
船舶國籍證書的有效期為（）年。
國際航運市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）I、是以運輸旅客，貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象