A.及時(shí)匯總輪機(jī)部機(jī)械動(dòng)力設(shè)備方面的物料、工具及勞保用品的申領(lǐng)計(jì)劃
B.負(fù)責(zé)輪機(jī)部安全設(shè)備處于隨時(shí)可用狀態(tài)
C.廠修期間落實(shí)輪機(jī)部安全防護(hù)措施,組織監(jiān)修和驗(yàn)收
D.在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)協(xié)調(diào)檢修人員并配合調(diào)試
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A.貫徹輪機(jī)部的值班制度,指導(dǎo)并監(jiān)督值班人員嚴(yán)格遵守
B.擬訂應(yīng)急設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃并監(jiān)督主管輪機(jī)員的實(shí)施
C.制訂輪機(jī)部航行和停泊值班表,并監(jiān)督值班人員嚴(yán)格遵守
D.維護(hù)機(jī)艙工作秩序,航行中填寫并與二副交換正午報(bào)告
下列輪機(jī)長(zhǎng)的技術(shù)管理,正確的是()。
a.制定并實(shí)施航次預(yù)防檢修計(jì)劃,監(jiān)督主管輪機(jī)員作好設(shè)備保養(yǎng);
b.檢查輪機(jī)部各種記錄簿的正確和完善性,分析和糾正不當(dāng)之處;
c.親自分析測(cè)量結(jié)果、掌握磨耗規(guī)律;
d.指導(dǎo)、督促主管輪機(jī)員認(rèn)真檢查和測(cè)量設(shè)備的磨耗情況。
A.a+c
B.a~d
C.b+c+d
D.b+c
輪機(jī)長(zhǎng)在主持輪機(jī)部每月安全活動(dòng)日時(shí),主要內(nèi)容應(yīng)包括()。
a.檢查潛伏性事故及不安全因素;
b.分析事故原因及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn);
c.全面檢查各設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)及操作規(guī)程執(zhí)行情況;
d.分析各主管輪機(jī)員實(shí)際業(yè)務(wù)能力并檢查“檢修記錄簿”。
A.a+b
B.a+c
C.a+b+d
D.a+d
輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下工作,在行政上是(),從技術(shù)上說是()。
a.輪機(jī)部行政負(fù)責(zé)人;
b.全船機(jī)械、動(dòng)力及電器設(shè)備(除通導(dǎo)和甲板部的電子儀器外)的技術(shù)總負(fù)責(zé)人;
c.全船所有機(jī)電設(shè)備總負(fù)責(zé)人;
d.對(duì)其他部門使用有關(guān)設(shè)備在技術(shù)上進(jìn)行指導(dǎo);
e.僅次于船長(zhǎng)的行政負(fù)責(zé)人。
A.a/c
B.e/c
C.a/b+d
D.e/b+d
按輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)規(guī)定,在接新船時(shí)應(yīng)在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下做好下列工作()。
a.組織和指導(dǎo)輪機(jī)人員盡快熟悉輪機(jī)設(shè)備操作方法;
b.組織輪機(jī)人員盡快掌握輪機(jī)設(shè)備預(yù)防和故障排除方法及應(yīng)急操作;
c.盡快歸納輪機(jī)設(shè)備缺陷及遺留問題,及時(shí)反饋給廠方主管;
d.輪機(jī)長(zhǎng)首先應(yīng)掌握和熟悉新船技術(shù)狀況。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.a~d
最新試題
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào),針對(duì)()的海員社會(huì)福利問題提出有關(guān)草案。
船舶在海上運(yùn)輸中,如發(fā)生海事爭(zhēng)議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決,屬于合同關(guān)系的海事訴訟有()
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來源是()
指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)?()
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是()
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與()有效期的截止日期相同。
船舶發(fā)生海損,必須同時(shí)具備()等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失,保險(xiǎn)人應(yīng)按()賠償?shù)摹?/p>
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié),整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于()
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外,在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任?()