判斷題對車站站內（不包括駝峰及峰下線路）或進站信號機外制動距離內因大、中修施工需變動線路平面及縱斷面時，須經(jīng)鐵路局批準，并由設備管理單位將變動后的線路平面及縱斷面資料及時提供給車站（車務段）、機務段等單位，以便制定安全作業(yè)辦法，納入有關技術規(guī)章。
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5.多項選擇題對路基兩側植樹造林及沿線、站內種植樹木管理的補充規(guī)定描述正確的是（）
A.危樹處理由鐵路局綠化辦統(tǒng)一管理
B.可能受危樹影響的設備管理單位應在春、秋季及樹木生長季節(jié)不定期添乘檢查危樹情況
C.鐵路沿線樹權屬于路內的危樹由工務部門處理
D.路外林權危樹和鐵路沿線自然生長的雜灌、雜樹由可能受影響的設備管理單位處理
最新試題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題
機車交路按乘務組工作時間可分為（）
題型：多項選擇題
編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）
題型：多項選擇題
按工作性質分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
題型：多項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題
調車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項選擇題
影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項選擇題
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
題型：多項選擇題
整個運輸方案的關鍵是（）
題型：單項選擇題