您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.危樹處理由鐵路局綠化辦統(tǒng)一管理
B.可能受危樹影響的設(shè)備管理單位應(yīng)在春、秋季及樹木生長季節(jié)不定期添乘檢查危樹情況
C.鐵路沿線樹權(quán)屬于路內(nèi)的危樹由工務(wù)部門處理
D.路外林權(quán)危樹和鐵路沿線自然生長的雜灌、雜樹由可能受影響的設(shè)備管理單位處理
A.使用輕型車輛時(shí)，使用單位須派駐站聯(lián)絡(luò)人員
B.輕型車輛和駐站聯(lián)絡(luò)員須配備便攜式無線電臺
C.輕型車輛在車站出發(fā)前，使用負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫輕型車輛使用書，經(jīng)車站值班員承認(rèn)后，方可使用
D.在區(qū)間內(nèi)使用或返回時(shí)，使用單位必須與車站值班員辦理上述手續(xù)后方準(zhǔn)使用或返回
最新試題
屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）